Mercedes-AMG GT R em vídeo. Que ABUSO de carro!

Conhecido como “a besta do Inferno Verde”, o Mercedes-AMG GT R já chegou a ser o mais rápido tração traseira no Nürburgring (percorreu o circuito em apenas 7min10,9s), e hoje é o protagonista de mais um vídeo do nosso canal de YouTube.

Neste vídeo, o Diogo Teixeira levou o desportivo alemão até terras alentejanas e por lá dedicou-se a explorar todas as capacidades do modelo que foi alvo de um facelift este ano que trouxe, entre outras novidades, novos faróis dianteiros, um quadrante 100% digital e ecrãs digitais no lugar dos tradicionais controlos analógicos.

A dar vida ao Mercedes-AMG GT R encontramos o  monstruoso “Hot V” V8 biturbo 4.0, montado atrás do eixo dianteiro e que oferece 585 cv e 700 Nm de binário, números que permitem cumprir os 0 aos 100 km/h em apenas 3,6s e atingir os 318 km/h de velocidade máxima.

Extras não lhe faltam

Dotado com uma caixa automática de dupla embraiagem e sete velocidades (colocada no eixo traseiro para melhor distribuição do peso), o Mercedes-AMG GT R foi o primeiro Mercedes-AMG a receber quatro rodas direcionais.

Para assegurar que o seu peso se mantém baixo, a Mercedes-AMG apostou na fibra de carbono, que encontramos no tejadilho, barra estabilizadora frontal e… no eixo de transmissão, tal e qual como no Alfa Romeo Giulia.

Entre os extras que equipavam a unidade que o Diogo testou destacam-se os travões em cerâmica, que custam cerca de 7000 euros. No entanto, como podes ver no vídeo, estes são um extra bem vindo, principalmente quando chega a hora de parar os 1630 kg que o GT R pesa (mais 142 kg que um Porsche 911 GT3).

Por fim, apesar de, quando se fala de consumos num carro como este poderem parecer um tema secundário, estes ficam perto dos 20 l/100 km com uma condução por vezes mais empenhada, sendo que, com calma, é possível andar nos 12 l/100 km.

Mercedes-AMG GT R

Prós

Contras

Versão base:€228.445

IUC: €915

Classificação Euro NCAP: 5/5

€246.900

Preço unidade ensaiada

Motor

• Arquitectura:V8
• Capacidade: 3982 cm3 cm³
• Posição:Central dianteira longitudinal
• Carregamento: Injeção direta + turbo+ intercooler
• Distribuição: 2 a.c.c., 4 válvulas por cilindro
• Potência: 585 cv às 6250 rpm
• Binário: 700 Nm entre as 2100 e 5500 rpm

Transmissão

• Tracção: Traseira
• Caixa de velocidades:  Automática de dupla embraiagem com sete velocidades AMG SPEEDSHIFT DCT

Capacidade e dimensões

• Comprimento: 4551 mm
• Largura: 2007 mm
• Altura: 1288 mm
• Distância entre os eixos: 2630 mm
• Bagageira: 350 litros
• Peso: 1630 kg
• Peso/Potência: 2,78 kg/cv

Consumo e Performance

• Média de consumo: 12,8 l/100 km
• Emissões CO2: 290 g/km
• Velocidade máxima: 318 km/h
• Aceleração máxima: >3,6s

Extras

Pack de assistência à faixa de rodagem — 772,36 €
Sistema PRE-SAFE® — 569,11 €
Cobertura da Bagageira — 81,30€
Sistema de Som Burmester® — 1300,81 €
Vidros escurecidos — 406,50 €
Sistema de Travagem AMG de Alta Performance em Cerâmica — 6991,87 €
Acabamentos interiores AMG em Carbono mate — 1504,07 €
Pack KEYLESS-GO — 813,01 €
Jantes em Liga Leve (4) AMG 5 raios duplos e 19" (fr.)/20" (tr.) — 1544,72 €. Nota: valores sem IVA.

João Delfim Tomé

Apaixonado por automóveis desde sempre, o João divide os seus dias entre as teclas da Razão Automóvel e a chave de parafusos do Lada Niva que está a recuperar.

Mercedes-Benz, AMG GT, Coupé

AMG, Coupés, Desportivos, Mercedes-AMG, Mercedes-AMG GT R, V8